制氮機(jī)由可編程控制器控制，實(shí)現(xiàn)設(shè)備全自動(dòng)控制。同時(shí)，氮?dú)饧兌扔芍悄苄蜏y(cè)氧儀實(shí)施在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，氧含量超標(biāo)自動(dòng)報(bào)警。機(jī)器分子篩采用多點(diǎn)復(fù)合式自動(dòng)壓緊裝置，可實(shí)現(xiàn)分子篩十年不粉化。
氮?dú)飧稍锸嵌栊詺怏w，不易受溫度和壓力變化，產(chǎn)生高溫而造成爆胎的危險(xiǎn)。氮?dú)庠谳喬ブ械臐B透率低，可長(zhǎng)期保持輪胎壓力穩(wěn)定，增加車輛的安全性。增加汽車的避震效果，凹凸路面，減少震動(dòng)，行駛平穩(wěn)，音量傳導(dǎo)率低。汽車在行駛中，方向盤平衡安定，輪胎摩擦系數(shù)較小，與地面的摩擦力減少，提高燃油使用效率達(dá)10%以上。普通的壓縮氣包含油份、水份，氮?dú)庵袥]有油水，無(wú)腐蝕，充氮后，可延長(zhǎng)輪胎鋼圈壽命。
變壓吸附制氮機(jī)包括成對(duì)的并行連接的吸附塔；進(jìn)氣總閥，吸附塔進(jìn)氣閥；產(chǎn)品氮?dú)獬隹诳傞y，吸附塔產(chǎn)品氮?dú)獬隹陂y；消音器，吸附塔解吸氣出口閥；連接吸附塔的均壓閥；在吸附塔的中部設(shè)置均壓控制閥；與產(chǎn)品氮?dú)獬隹诳傞y相連接的氮?dú)饣亓黧疽餐ㄟ^調(diào)整閥與連接吸附塔的均壓閥相連接。在吸附塔進(jìn)行解吸時(shí)，增加中純度氮?dú)膺M(jìn)行吸附塔的均壓操作，從而提高后續(xù)吸附操作時(shí)氮?dú)獾募兌龋煌瑫r(shí)減少空氣消耗比例，增加產(chǎn)氮量，降低能耗。殼體為管狀殼體電加熱部件為外部具有翅片的電加熱管，管狀殼體的中部空腔構(gòu)成高壓氣體腔，高壓氣體腔具有氣體進(jìn)口和氣體出口，在高壓氣體腔的兩端設(shè)置有環(huán)狀限位臺(tái)階，電加熱管的發(fā)熱段位于高壓氣體腔內(nèi)，在電加熱管的兩端分別設(shè)置有密封端蓋，電加熱管兩端的密封端蓋分別與高壓氣體腔兩端的環(huán)狀限位臺(tái)階相配合，電加熱管的兩端電極分別延伸至高壓氣體腔之外。制氮機(jī)專用空氣加熱器具有加熱效果好、密封程度高的特點(diǎn)
點(diǎn)擊交流